Đề xuất chia 30 gói thầu cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2

Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị phân chia dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2 thành 30 gói thầu thi công.

Theo Bộ Giao thông Vận tải để đảm bảo lựa chọn nhà thầu có năng lực, kinh nghiệm triển khai thực hiện dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2, không chia nhỏ gói thầu, đảm bảo tính đồng bộ, phù hợp khả năng thực hiện của các nhà thầu, Bộ kiến nghị phân chia gói thầu với phạm vi khoảng 20 – 40km/1 gói thầu và có giá trị dự kiến khoảng 3.000 – 5.000 tỷ đồng.

12 dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2 có chiều dài khoảng 729 km, dự kiến chia khoảng 30 gói thầu; số lượng nhà thầu liên danh khoảng 3 nhà thầu/1 gói thầu.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết, từ thực tiễn triển khai dự án xây dựng đường cao tốc Bắc – Nam giai đoạn 2017 – 2020 cho thấy, nếu phân chia với phạm vi khoảng 20 – 40km/gói thầu sẽ có giá trị dự kiến khoảng 3.000 – 5.000 tỷ đồng/gói thầu. Khi đó, một gói thầu thi công xây dựng có khoảng 3 nhà thầu liên danh sẽ thuận lợi cho công tác chỉ đạo, điều hành, phối hợp trong quá trình tổ chức triển khai thi công và quản lý chi phí.

Trường hợp phân chia gói thầu có quy mô từ 5.000 – 15.000 tỷ đồng, theo số liệu khảo sát về nhà thầu xây lắp, trong 10 năm trở lại đây sơ bộ đánh giá, chỉ có một nhà thầu có đủ điều kiện năng lực thực hiện gói thầu có giá trị xây lắp 7.284 tỷ đồng, một nhà thầu đủ điều kiện năng lực thực hiện gói thầu có giá trị xây lắp 11.430 tỷ đồng.

Các nhà thầu được khảo sát còn lại không đủ điều kiện năng lực thực hiện gói thầu có quy mô từ 5.000 – 15.000 tỷ đồng với tư cách là nhà thầu độc lập, mà phải thành lập tổ hợp (liên danh khoảng 5 – 10 nhà thầu) mới đáp ứng các yêu cầu tối thiểu để tham gia gói thầu.

Bộ Giao thông Vận tải cho rằng, nếu để nhiều nhà thầu chính tham gia một gói thầu thi công xây dựng (5 nhà thầu/gói thầu) việc quản lý thực hiện hợp đồng sẽ gặp nhiều khó khăn, vướng mắc như: bộ máy quản lý, năng lực tổ chức điều hành trong liên danh khó đảm bảo tính đồng bộ, thống nhất; sẽ mất nhiều thời gian để các nhà thầu thỏa thuận, phân chia trách nhiệm, phạm vi công việc; có thể dẫn tới chia nhỏ công địa thi công…

Ngoài ra, tương ứng giá trị gói thầu xây lắp từ 5.000 – 15.000 tỷ đồng, gói thầu tư vấn giám sát sẽ có giá trị khoảng 40 – 60 tỷ đồng, hiện nay không có nhiều nhà thầu tư vấn giám sát đáp ứng được yêu cầu này.

Vì vậy, Bộ Giao thông Vận tải đề xuất phân chia gói thầu với phạm vi khoảng 20 – 40km/gói thầu và có giá trị dự kiến khoảng 3.000 – 5.000 tỷ đồng (12 dự án thành phần với chiều dài khoảng 729km, dự kiến chia khoảng 30 gói thầu); số lượng nhà thầu liên danh khoảng 3 nhà thầu/gói thầu.

Cùng với đó, việc phân chia gói thầu có giá trị xây lắp khoảng 3.000 – 5.000 tỷ đồng tương ứng với hợp đồng tư vấn giám sát có giá trị khoảng 20 – 40 tỷ đồng sẽ phù hợp năng lực, kinh nghiệm của các nhà thầu tư vấn giám sát của Việt Nam hiện nay.

Bộ sẽ phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu, xây dựng và đăng tải công khai tiêu chí lựa chọn nhà thầu để các nhà thầu tiếp cận thông tin, tự đánh giá khả năng thực hiện; tìm kiếm đối tác đủ điều kiện, đáp ứng tiêu chí để liên danh đăng ký tham gia gói thầu.

Trên cơ sở danh sách các nhà thầu đăng ký, bên mời thầu tổ chức đánh giá sơ bộ năng lực, kinh nghiệm; xác định danh sách nhà thầu đủ điều kiện nhận hồ sơ yêu cầu, Bộ Giao thông Vận tải tổng hợp báo cáo Thủ tướng Chính phủ danh sách nhà thầu đáp ứng yêu cầu.